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阀门连接处的修理

来源: 上海阀门 时间: 2012-08-25 点击: 3,004

阀门体与阀门盖的连接,与管道的连接,称为连接处。其连接方式有法兰连接、螺纹连接、卡套连接、卡箍连接、对夹连接、焊接连接等。在油库中主要是法兰、螺纹、焊接连接,卡套连接、卡箍连接、对夹连接的方法极少。这里主要介绍法兰、螺纹、焊接连接的修理。

1.法兰破损的修理

在阀门上,阀门体与阀门盖连接的法兰称为中法兰,两端与管道连接的法兰称为端法兰。法兰破损一般发生在螺栓、螺纹孔部位。这种损坏灰铸铁阀门最为常见。

法兰破损的修理方法有加强板焊接修复、加强板粘接修复、堆焊修复等。

(1)法兰局部裂纹加强板焊接修复,见图9-13。

加强板焊接修复示意图

(2)加强板局部裂纹粘接修复,见图9-14。

图9-13加强板焊接修复示意图 图9-14加强板粘接修复示意图

(3)法兰局部裂纹堆焊修复,见图9-15。

堆焊修复示意图

法兰“缺块”常发生于铸铁法兰,用堆焊修补时,应根据铸铁焊接的工艺要求,选择焊条,并采取一定的工艺措施。

2.法兰螺孔损坏的修理

螺纹孔的损坏一般是丝扣的损坏,其修理方法有:

(1)塞焊修复法

采用堆焊方法把螺纹孔堵塞,重新钻孔攻丝。螺纹孔径较大时,先嵌入塞块,然后进行堆焊。堆焊堵塞修复螺纹孔的方法,一般用于低碳钢法兰。对于中碳钢或铸铁法兰螺孔的修复,宜用镶套修复法。

(2)镶套修复法

先将原螺纹孔直径扩大,制作一个钢套镶人,再将两头焊牢,然后钻底孔、攻丝,见图9-16。

(3)螺丝套粘接修复法

将原螺纹孔直径扩大作为底孔,扩大的尺寸为本螺距的3倍,用丝锥攻丝,配与原螺栓孔相同的螺丝套(内、外螺纹),在外螺纹上涂刷粘剂,拧在法兰螺纹内,见图9-17。

螺纹孔示意图

(4)扩孔修复法

把损坏的法兰螺丝孔直径扩大成新螺丝孔,配制异径双头螺栓,一头螺丝与新螺孔同径,另一头与原螺丝一样,见图9-18。扩孔修复时,必须在法兰强度允许的情况下采用。

扩孔修复螺纹孔示意图

3.法兰的更换

法兰裂纹、掉块、破损严重或其他形式的损坏,不能采用局部修补的方法修复时,应更换法兰,其更换方法见图9-19。

法兰更换的连接示意图

更换法兰时,新法兰的制作必须根据标准尺寸加工,其材料应与原法兰材料一致。若无标准法兰尺寸或更换为异形法兰时,可根据原法兰尺寸加工。

(1)图9-19(a)是对焊法兰更换方法。制作一只新法兰,新法兰的尺寸,材料符合原设计要求。焊接时要有专门夹具,应严格按规范进行施焊。先四点焊固定,检查新法兰位置正确后,即可正式施焊。焊前应预热,焊后应缓慢冷却,焊道平缓齐整,无焊接缺陷,强度试验合格。也可采用先粗车法兰,定位焊牢后,再精车。这样可避免上述复杂的定位方法。此种方法,适用于可焊性好的阀门。

(2)图9-19(b)是平焊法兰更换方法。在车床上切除法兰,加工一只规格、材料与原法兰相同的法兰,套在更换部位上,并且对齐,按焊接规范焊牢。此种方法,适用于可焊性好的阀门。

(3)图9-19(c)是螺丝套法兰更换方法。把损坏的法兰,夹在车床上校正,切除法兰,留下静密封面,并加工螺纹与预制的螺丝套法兰相配,按常规粘接法,将螺丝套法兰粘牢。此种方法,适用于可焊性较差的阀门。

4.螺纹连接处的修复

阀门体与阀门盖,以及阀门体与管道的螺纹连接,由于严重腐蚀、乱扣、胀破,使阀门报废。图9-20是螺纹连接处的修理方法。

螺纹连接处修复示意图

(1)内螺纹裂纹的修理,见图9-20(a)。车除连接处扳手位,钻止裂孔,配上钢制扳手位新套,与本体粘接在一起。若需增加其强度,可适当加大扳手位的尺寸。

(2)外螺纹损坏的修理,见图9-20(b)。车除外螺纹,配上钢制外螺丝纹新套,与本体粘接一起即可。

5.焊接连接处的修复

阀门体与管道连接,有焊接和承插焊两种形式。主要用在高温、高压工况条件下,这种形式密封可靠,但拆卸困难。

(1)焊接连接处的修复。焊接连接处在修复前先进行退火处理,然后按原坡口形状车制。若不便车制,可采用气割、电弧气刨、堑切、锉削修复坡口。

(2)承插焊连接处的修理。拆卸承插焊接配管时,可用车削和锉削方法。锯割时,锯条斜靠在阀门体进出口端面与焊道上,沿圆周锯出一圈浅沟,然后锯条放正,贴着端面作圆弧运动,沿圆周切断焊缝,不能过多锯伤配管,以免拆卸时配管断在阀门体内。拆卸配管可在钳台上进行,用管钳拧下配管。最后用锉刀或砂轮修整进出口,清除焊肉,无缺陷为好。

拆卸配管时应注意:内螺纹连接的阀门是否被焊死;一般承插焊阀门为钢阀门,无扳手位;一般内螺纹阀门为铸铁阀门,有扳手位;内螺纹一般为右旋,反时针方向可拧出配管。

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